Երկրպագուները երկար պատմություն ունեն աշխարհում։ Ավելի քան 2000 տարի առաջ Չինաստանը, Բաբելոնը, Պարսկաստանը և գյուղատնտեսական բարձր զարգացած քաղաքակրթություն ունեցող այլ երկրներ օգտագործել են հնագույն հողմաղացներ՝ ոռոգման և հացահատիկի մանրացման համար ջուր բարձրացնելու համար: 12-րդ դարից հետո Եվրոպայում արագ զարգացում ապրեցին հողմաղացները։ Դեռևս մ.թ.ա. Չինաստանն արդեն պատրաստել էր հասարակ փայտե բրնձի կեղև, որի գործունեության սկզբունքը հիմնականում նույնն էր, ինչ ժամանակակից կենտրոնախույս օդափոխիչները:
7-րդ դարում Արեւմտյան Ասիայում գտնվող Սիրիան ուներ առաջին հողմաղացները։ Քանի որ այս տարածքում ուժեղ քամիներ են, որոնք գրեթե միշտ փչում են նույն ուղղությամբ, այս վաղ հողմաղացները կառուցվել են գերակշռող քամիներին դիմակայելու համար: Նրանք նման չէին հողմաղացներին, որոնք մենք այսօր տեսնում ենք, բայց ունեին ուղղահայաց կացիններ՝ թեւերով ուղղահայաց դասավորված, շատ նման էին փայտե ձիերով շրջագծային կայանքներին: Առաջին հողմաղացները հայտնվել են Արևմտյան Եվրոպայում
12-րդ դարի վերջին։ Ոմանք կարծում են, որ Պաղեստինում խաչակրաց արշավանքներին մասնակցած զինվորները տուն են եկել հողմաղացի մասին տեղեկություններով։ Այնուամենայնիվ, արևմտյան հողմաղացների դիզայնը շատ է տարբերվում սիրիական հողմաղացներից, ուստի նրանք կարող են ինքնուրույն հորինված լինել: Տիպիկ միջերկրածովյան հողմաղացն ունի կլոր քարե աշտարակ և ուղղահայաց լողակներ, որոնք ամրացված են դեպի գերակշռող քամին: Դրանք դեռ օգտագործվում են հացահատիկ աղալու համար։
1862 թվականին բրիտանացի Գեյբելը հորինել է կենտրոնախույս օդափոխիչը, շարժիչը և պատյանը համակենտրոն շրջանաձև են, պատյանը պատրաստված է աղյուսից, փայտե շարժիչը ընդունում է հետընթաց ուղիղ շեղբեր, արդյունավետությունը կազմում է ընդամենը մոտ 40%, հիմնականում օգտագործվում է հանքի օդափոխության համար:
Clarage-ը, որը հիմնադրվել է 1874 թվականին, ձեռք է բերվել Twin Cities Wind Turbine Group-ի կողմից 1997 թվականին՝ դառնալով մինչ օրս հողմային տուրբինների ամենահին արտադրողներից մեկը, և հողմատուրբինների զարգացումը նույնպես մեծ առաջընթաց է գրանցել:
1880 թվականին մարդիկ նախագծեցին պարուրաձև պատյան՝ հանքի օդի մատակարարման համար, և կենտրոնախույս օդափոխիչ՝ հետընթաց կոր շեղբերով, և կառուցվածքը համեմատաբար կատարյալ էր: 1892 թվականին Ֆրանսիան մշակեց խաչաձև հոսքի օդափոխիչ.
1898 թվականին իռլանդացիները նախագծեցին Sirocco տիպի կենտրոնախույս օդափոխիչը՝ առջևի սայրերով, և այն լայնորեն կիրառվեց բոլոր երկրների կողմից։ 19-րդ դարում առանցքային օդափոխիչները օգտագործվել են հանքերի օդափոխության և մետալուրգիական արդյունաբերության մեջ, բայց դրա ճնշումը կազմում է ընդամենը 100 ~ 300 pa, արդյունավետությունը կազմում է ընդամենը 15 ~ 25%, մինչև 1940-ական թվականները արագ զարգացումից հետո:
1935 թվականին Գերմանիան առաջին անգամ օգտագործեց առանցքային հոսքի իզոբար օդափոխիչները կաթսաների օդափոխության և օդափոխության համար:
1948թ.-ին Դանիան պատրաստեց առանցքային հոսքի օդափոխիչը՝ կարգավորելի շարժվող սայրով, որն աշխատում էր. Պտտվող առանցքային օդափոխիչ, միջօրեական արագացված առանցքային օդափոխիչ, թեք օդափոխիչ և խաչաձև հոսքի օդափոխիչ:
Տարիների զարգացումից հետո Չինաստանի կենտրոնախույս օդափոխիչի արդյունաբերությունը ձևավորել է համեմատաբար ամբողջական արդյունաբերական շղթա և տեխնիկական համակարգ: Ընդօրինակումից մինչև անկախ նորարարություն, այնուհետև մասնակցել միջազգային մրցակցությանը, Չինաստանի հողմային տուրբինների արտադրության արդյունաբերությունը շարունակում է զարգանալ և ընդլայնվել՝ ապահովելով բազմաթիվ ապրանքների ընտրություն ներքին և արտաքին շուկաներում: Ապագայում, տեխնոլոգիաների շարունակական առաջընթացի և շուկայի պահանջարկի փոփոխության պայմաններում, Չինաստանի կենտրոնախույս օդափոխիչի արդյունաբերությունը կշարունակի կարևոր դեր խաղալ համաշխարհային շուկայում:
Հրապարակման ժամանակը՝ հուլիս-31-2024